وجه الدكتور بشر الصبان محافظ دمشق بتشكيل لجنة تضم عدداً من الجهات المعنية بموضوع النقل الداخلي في مدينة دمشق لدراسة إمكانية إحداث خطوط نقل محورية حول المدينة وداخلها ... هذا ما أكده المهندس كميل عساف المدير العام لشركة النقل الداخلي بدمشق، موضحاً أن تلك الخطوط ستكون بشكل دائري خارج المدينة ومربوطة بخطوط محورية أخرى تخترق المدينة في الاتجاهات كلها طولاً وعرضاً.
وفي هذا السياق نشير إلى أن مدير متابعة شؤون النقل الداخلي في وزارة النقل المهندس آليان معراوي كان قد صرح أن الوزارة بصدد الاعلان عن الاستثمار بطريقة الحزم والتي سيتم تطبيقها للمرة الأولى، بحيث يتم تقسيم الخطوط الداخلية للمدينة والريف القريب إلى حزم، لا تقل الحزمة الواحدة عن ثلاثة خطوط متفاوتة الضغط. مشيراً إلى أنها تجربة خاصة يمكن أن تفي بالغرض المطلوب منها. وهي تندرج ضمن الرؤية المستقبلية للنقل الداخلي داخل المدن وستكون بداية الحل لأزمة النقل الداخلي وذلك بعد استيراد باصات الغاز خلال وقت لاحق.
وما نود لفت الانتباه إليه هنا استناداً إلى ما فهمناه من التصريحات الآنفة الذكر، أن هناك نوعاً من التضارب والاختلاف حول الخطوط المزمع إحداثها. فإن كانت محورية فهذا يفترض عدم وجود أي تقطيع أو توصيل فيها وإن كانت حزماً والحزمة تتألف من ثلاثة خطوط فهذا يعني أن الخط الواحد سيكون ثلاث خطوط وهذا يتنافى مع توجيه المحافظة وبالتالي يتنافى مع مطالبة وزارة النقل بالتعرفة الاقتصادية وشرطنا لتطبيقها، إذ من غير المنطقي أن يدفع المواطن /30/ ليرة إذا أراد التنقل ما بين طرفي المدينة.. وإلا أصبحنا كمن انتقل من «تحت الدلف إلى تحت المزراب» أي  معالجة أزمة النقل الداخلي وحلحلتها على حساب جيب المواطن.