

عروض التصدير تتهافت على "شام"

أعلنت شركة سيامكو المنتجة لسيارات شام تريثها في موضوع التصدير حتى تتمكن من تحقيق نوع من الكفاية بسبب تنامي الطلب المحلي عليها.
وفي تصريح لصحيفة البعث قالت مصادر الشركة: أن عروضاً جدّية تلقتها سيامكو للتصدير إلى مصر والسعودية والإمارات والأردن واليمن حيث طلبت جهات وشركات عديدة في هذه الدول استيراد أعداد جيدة من السيارات وبيعها عبر وكيل معتمد، ويعود ذلك إلى تمتّع شام بالجودة والسعر المنافس والرغبة في اقتنائها، وفي الوقت الذي تجاوزت فيه أعداد سيارات شام التي تم بيعها منذ إقلاع الشركة منذ سنتين نحو الـ 10 آلاف سيارة من السعات CC1600 و CC1800 قالت المصادر أن شام تباع محلياً بشكل لافت وهناك حجوزات كبيرة حيث تسعى الشركة لزيادة
طاقتها الإنتاجية للتلبية، ولهذا السبب هناك مساع حتى لا تتجاوز فترة التسليم الأسبوع بدل شهر كما يحصل الآن لأن العروض الشرائية أكبر من الطاقة الإنتاجية.
وتخطط سيامكو لإنتاج نماذج جديدة وموديلات أكثر حداثه بطرازات تناسب أذواق المستهلكين وهذا الأمر مطلوب بين الحين والآخر حتى لا يقع المنتج في مطب التشابه والرتابة التقليدية والنمطية.. كما تعتزم طرح سيارات شام أوتوماتيك.
المصدر: مجلة الاقتصادي
April 22nd, 2010 - 05:25 PM
التعليقات على الموضوع:
زائر
كلمة حق
أنا اشتريت سيارة شام 1600 CC منذ 3 أشهر وعيّرت مصروفها بالتنكة. بعد ما فللتها طلعت على المطار ورجعت لمحطة البنزين مرة ثانية بعد ما مشيت فيها 53 كم بسرعة 90 كم/سا. المفاجأة أنها طلعت صارفة قنينة كولا كبيرة ( 2.32 لتر فقط ) يعني عملت معي 465 كم بالتنكة. لذلك السيارة اقتصادية بالسفر.

سامي كليب: الشمال والضوء الأخضر لسورية



















لبناني وكويتي يطلقان اضخم شبكة اخبار عربية من باريس.

زائر
انني من مشجعي الصناعة الوطنية والغيور عليها ولكنني اكون محرجا جدا في النقاش عن سيارة شام وما يزيد حرجي هو الضعف الكبير في عمليات الدعاية والتسويق لهذه السيارة
ارجو اعادة النظر بهذا الأمر مع التنويه عن وجود مراكز صيانة ومستوى قطع الغيار