أصدر وزير النقل الدكتور فيصل العباس القرار رقم 1656 المتضمن اعتماد مواصفة الحد الأدنى المطلوبة لحافلات الركوب المتوسطة والكبيرة (باصات وميكرو باصات) الواردة من بلد المنشأ وأن تكون جديدة وغير مجددة وألا يكون قد مضى على سنة صنعها أكثر من ثلاث سنوات بما فيها سنة الاستيراد. وتضمن القرار تصنيف الحافلات وفق عدد المقاعد فحدد الميكروباص بالسيارة التي يزيد عدد مقاعدها على 9 مقاعد ولا يتجاوز 25 مقعداً عدا مقعد السائق وحدد الباص بسيارة الركوب الكبيرة التي يزيد عدد مقاعدها على 25 مقعداً عدا مقعد السائق كما صنف القرار الحافلات وفق غايات استخدامها ووفق تصميمها.
أما بالنسبة للميكروباصات التي تعمل على البنزين وعدد ركابها يزيد على 20 راكباً عدا السائق ولا يزيد على 25 راكباً يجب أن يزود بنظام مخفض السرعة كما يجب أن تزود جميع الحافلات بنظام مانع الانزلاق (ABS) كما يجب أن تزود الحافلة بمخدات اهتزاز لكل العجلات وأن يكون نظام التعليق هوائياً للحافلات التي يزيد طولها على 8 أمتار. وتضمنت التعليمات التنفيذية للقرار اعتماد المواصفات الواردة في القرار لحافلات الركوب المتوسطة والكبيرة الواردة من بلد المنشأ بولمان أو VIP وتطبق على الباصات الواردة على الشاسيه من بلد المنشأ والتي سوف يتم تصنيع صناديقها محليا ويشترط على الشركات التي ترغب بتحويل حافلاتها إلى VIP ألا يزيد عمر البولمان على أربع سنوات بما فيها سنة الصنع والمحافظة على الرسوم المالية وفق ما تقرره وزارة المالية وألا تزيد نسبة عدد الحافلات التي ستحول من فئة البولمان إلى فئة VIP على 10% من عدد الحافلات التي تملكها الشركة ويستثنى من ذلك الشركات المرخصة بكاملها VIP وفق قرار تشميلها وعدم السماح للباصات والميكروباصات العامة العاملة بشكل فردي بالتحول إلى فئة VIP وفي حال وجود حافلات محولة إلى فئة VIP سابقا ومسجلة لدى مديريات النقل فتبقى على حالها حتى إعادة تصنيعها وتطبق عليها التعليمات الواردة في القرار أما بالنسبة للحافلات المسجلة لدى مديريات النقل بفئة VIP حسب ورودها من بلد المنشأ لغاية 2011 تبقى على حالها حتى إعادة تصنيعها وتعتمد بشأنها الشروط المتعلقة بالمقاعد والتجهيزات الضرورية.